Małopolski kłopot z obwodnicami

Zderzak przy zderzaku. Tłok i ścisk. W małych miasteczkach Małopolski auta utknęły na dobre. Brakuje dróg, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie planuje ani w tym, ani w przyszłym roku żadnych nowych obwodnic.

Nieco więcej obiecuje Zarząd Dróg Wojewódzkich. Wczoraj z gminą Dobczyce i starostwem myślenickim rozpoczął budowę obwodnicy. Poprowadzi ona ruch samochodowy i pieszy ponad Rabą. Powstanie tu najdłuższy most w całej Polsce południowej.

Na ukończeniu jest też obwodnica Proszowic, która zakończy się w tym roku, oraz Szczurowej, której finał jest planowany za rok. Wtedy ZDW chce wykorzystać koparki i walce do budowy obwodnic m.in. Podegrodzia, Wojnicza i Wierzchosławic.

Sterty dokumentów są przygotowywane na wiele nowych dróg, procedury ciągną się latami, ale z pieniędzmi krucho.

Małe miasta w Małopolsce korkują się co rano. Tak jest w Gdowie, Skawinie, Muszynie czy Zakopanem. - W Skawinie 30 lat temu prywatne samochody można było policzyć na palcach jednej ręki. Teraz w każdym domu jest przynajmniej jeden, a często dwa lub trzy - zauważa wiceburmistrz Skawiny Stanisław Żak.

Kiedyś przy tym samym układzie komunikacyjnym Skawina liczyła 6 tys. mieszkańców, dziś ma 25 tysięcy. Niestety, Skawina ani w tym, ani w przyszłym roku nie może liczyć na budowę obwodnicy. Władze miasta stukają do drzwi ministrów gospodarki, infrastruktury, finansów. Nic z tego. Choć inwestycja została wpisana na krajową listę obwodnic, GDDKiA rozkłada ręce. Nie ma pieniędzy.

Przez brak obwodnic sprawny wjazd do Krakowa to nadal abstrakcja. Od strony Zielonek na ul. Opolską nie sposób wjechać. Nic jednak nie wskazuje na rychłe powstanie północnej obwodnicy miasta za 1,5 mld zł.

- Nie ma rozstrzygnięć, kto wybuduje tę drogę - mówi Grzegorz Stech, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich. - My się do niej przyznajemy, bo władze samorządowe województwa i miasta złożyły wniosek o decyzje środowiskowe, ale nikt nie wskazał inwestora.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie pozwala dopisać się do tego wniosku. - Rada Ministrów nie ustaliła przebiegu tej drogi jako krajowej - mówi Jacek Gryga, dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA.

Jeśli decyzja zostanie wydana tylko dla miasta i województwa, to GDDKiA nie będzie mogła realizować tej drogi, jako dwupasmowej autostrady z ograniczoną liczbą zjazdów. Będzie raczej zbierała ruch z całej okolicy.

W martwym punkcie utknęła również sprawa budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. A wraz z nią obwodnic Kalwarii Zebrzydowskiej, Wadowic, Andrychowa, Kęt, Kóz. To przez dawne zarządzenie wojewody, które nie pozwala budować dróg w pobliżu rzek, na których są ujęcia wody pitnej. Z podobnym problemem boryka się Zabierzów. W Nowym Sączu również oddala się perspektywa budowy północnej obwodnicy miasta.

Północna obwodnica Nowego Sącza ma przebiegać przez sąsiednią gminę i powstać na drodze krajowej Przemyśl - Zator. Była już nawet decyzja środowiskowa na jej budowę, ale została uchylona po skardze kilku mieszkańców Chełmca.

Generalny dyrektor ochrony środowiska podzielił ich zarzuty i uchylił zaskarżoną decyzję środowiskową o budowie obwodnicy, która miała przebiegać częściowo przez Zabełcze, północną dzielnicę Nowego Sącza i zabudowane tereny gminy Chełmiec.